STTELEC助力C919顺利起飞！

  导读

  2017年5月5日14时许，中国自主研制、创造的新一代喷气式大型客机C919在中国上海浦东机场起飞!C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。这次首飞之所激动人心，不*因为这是中国民航**、***的里程碑，它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中!

  C919科普

  C919内舱、驾驶舱以及外观：

  作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919大飞机能飞多远、能载多少人?

  C919飞机基本型全经济级布局为168座 ，混合级布局为158座 ，标准设计航程为4075-5555公里 ，属于大客中的入门级机型。航程距离大约是从长春飞到拉萨。

  当然，*了不起的，还是C919的技术，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。

  有业内人士评价说，与目前航线上运营的同类型波音737客机、空客A320相比，C919丝毫不逊色。

  不过有消息说，C919的发动机不是国产的，真的是这样么?

  没错，发动机的确不是国产的。不过，世界**的波音、空客也不生产发动机!其实，在全球民机行业里，发动机供应商就那么屈指可数的几家。

  但是!不要因为发动机不是国产的而沮丧，因为，国产发动机长江1000A正在研制中 ，相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。

  重点来了， C919究竟有啥值得我们激动的呢?

  对于中国来说，C919不**一款干线客机那么简单，它意味着中国民航将不再依赖国外进口，中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。

  据业内人士说，C919大型客机一旦交付，将一举打破国外公司对大飞机行业的垄断。

  目前，C919的生产、配套和组装涉及西安、成都、南昌、沈阳、上海等**城市和周边地区的数百家企业，上述地区目前均已形成了初具规模的航空产业集群。

  随着C919的生产和交付，相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展，产业集群将因此加速成型，其整个市场规模将有万亿之巨。

  目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

  国外的媒体如何评价“大飞机”?

  路透社： 未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的**威胁，不论是在中国自身的庞大航空市场，或是更长期的海外市场。而C919将是迈向这个目标的第一步。

  *******》网站： 据预测，中国将在2024年超过美国成为**航空市场，如果一切按计划进行，首架量产的C919在2019年顺利下线，该飞机将在国内拥有庞大客户基础。

  项目背景

  中航飞机汉中航空零组件制造股份有限公司,注册资金2.5亿元，将主要从事飞机零组件制造、销售、原材料采购，进出口业务以及与此相关的技术支持与服务。该项目通过创新金融资本经营，利用民间资本的融合方式，优化资本结构，通过产业引导实现聚集发展效应，将有效提升飞机零组件生产能力，逐步承接转包订单，发展成为国际民机零件转包合格供应商。

  产品介绍

  此次项目采用希拓电气STCR无功补偿组件和STV可控硅投切开关等产品。该装置使用**一代的德国技术，将更为节能增效的产品和技术应用于用户系统，提升了应用效率。不再是单从某个节能角度出发，而是以一个建筑的全生命周期考虑，建设一个**电能质量系统，提高系统的电能应用效率、电能应用的稳定性，*终达到**的投资价值。

  “希拓电气凭借自己过关的产品质量，扎实的电力技术，**的服务水平，获得

  中航飞机汉中航空零组件制造股份有限公司项目建设方的信任，建立了良好的合作关系。该项目采用我司的无功补偿装置，**提高变压器的使用效率，降低输送线路损耗，改善用电环境，提高电网质量，消除各种形式的谐波，提高了整个系统的安全性、可靠性、稳定性!